香港壓鑄及鑄造業總會李遠發會長表示，在世界上大多數國家都把擴大同中國（內地）的聯繫和合作作為戰略選擇的時候，香港如果不修高鐵是自我邊緣化的做法。這種做法必將贻害子孫和香港社會，是不可原諒和不可接受的。

李遠發會長是12月24日在其分別給香港特區立法會和特區政府的信函中，代表香港鑄業總會會員表明上述觀點的。

李遠發在信中指出，中國(內地)經濟在全球範圍內可謂一枝獨秀,即便是世界性的金融危機都難以阻擋其持續增長的趨勢。據日本官方最近髮佈的一份報告稱，中國GDP有可能在今年或明年超過日本成為世界第二大經濟體。甚至有專家預測，中國若幹年後將替換美國成為世界最大經濟體。 在此大趨勢下，世界上大多數國家都把擴大同中國的聯繫和合作作為戰略的選擇。 

香港修建對接深圳和廣州的高鐵，使得香港與珠三角的城市群納入一小時生活圈。這將大大方便香港企業家與珠三角地區的聯繫，使得香港的商品貿易、投資以及包括金融、會計、法律等方面的服務貿易能夠得到經濟腹地的有力支撐，從而促進香港經濟更緊密地融入珠三角地區。高鐵的修建，更使得香港接入了整個國家的高速鐵路網，從而可以更好地對接整個內地市場。高鐵建成後，香港到武漢僅需5小時，到上海僅需8個小時,到北京也僅需10小時，根據規劃更可以連接全國其他十幾個城市。
 
       相反，香港如果不髮展高鐵，必然在交通網絡上自我邊緣化，也定會導致經濟上的邊緣化。如果香港再不能把握今次髮展高速鐵路的機會，真是會成為自我封閉的孤島了。全世界都在利用一切手段加強同中國內地的聯繫，如果香港反其道而行之，那將是不可原諒的。 
  
       李遠發表示，高鐵將促進內地遊客來港旅遊和消費。高鐵直接對接的珠三角地區是中國經濟最髮達的區域之一，接入國家高速鐵路網後，更使得中國13億人口中的11億將可在一天內到達香港。這使得無論旅遊還是消費零售，香港必將從中直接得益。
 
       他還表示，修建高鐵將直接和間接令香港增加就業機會。據有關專家的測算，香港高鐵段在建期間將創造1萬多個就業機會，建成後也將養活1萬多人。另外，可以預計，高鐵促進香港經濟各方面的增長，也將間接創造出更多的就業機會。這些直接和間接增加的崗位將有助於緩解香港社會的就業壓力。
 
       他強調，修建接軌廣州和深圳的高鐵,將對於促進香港經濟的持續髮展、民眾生活的持續改善有著戰略意義；如果錯失機遇，將導致香港經濟的邊緣化，實乃貽害子孫和香港社會的作為，是完全不可接受的。鑒此，他懇請立法會儘快通過此項預算案，以便高鐵建設工程儘快啟動，並儘快給需要搬遷的居民支付合理的賠償。